同时，，，罗罗动力系统对该渡轮的自动化系统也进行了升级：：mtu船舶自动化系统的节制和监测对象不仅蕴含发起机和齿轮箱，，，还涵盖众多其它的关键船舶系统，，，如燃油箱和船上的发电机组！！！Ｕ庖馕蹲哦杂诖崩此，，，渡轮全方位尽收眼底！！！罗罗动力系统为新自动化系统配置了全新的软件、、全新的屏幕和推算机，，，以及与船上其它系统的接口！！！mtu Go！！！数字化平台为本次全方位升级换代添上了浓墨重彩的一笔：：通过该平台，，，用户可远程接见船舶数据、、监测船舶情况，，，防患未然地做好守护打算！！！

“Avemar Dos”号双体船由澳大利亚Austal造船厂于1996年建造！！！1997年投入使用后，，，几易其主，，，2008年由轮渡运营商Balearia收受！！！它起初为阿尔赫西拉斯（Algeciras）和休达（Ceuta）之间的直布罗陀海峡航路提供服务！！！如今，，，建设新动力系统后，，，该渡轮往返于大陆港口德尼亚（Denia）与巴利阿里群岛（Balearic islands）的Ibiza岛及Majorca岛之间！！！该渡轮长82米，，，可搭载855名乘客和174辆机动车！！！

除了“Avemar Dos”号，，，“Ramon Lull”号高速渡轮近期也选取mtu发起机更换了动力系统，，，其新配置是mtu 4000系列发起机！！！其它高速渡轮，，，如“Nixe”号和“HSC Formentera Direct”号，，，自投入运营以来一向在使用mtu推动系统！！！